Почему не включается компрессор кондиционера дома

Охлаждающий контур

Пожалуй, единственной аварийной ситуацией в охлаждающем контуре следует считать разгерметизацию, вызывающую утечку хладагента.

Поскольку все элементы системы соединяются металлическими трубопроводами, обеспечить полную герметичность контура практически невозможно. В местах соединений происходит т.н. «штатная» утечка фреона, за счет которой кондиционер теряет около 8% хладагента в течение года. Такая ситуация не представляет проблем и требует только периодической дозаправки системы фреоном в ходе регулярного обслуживания.

При некачественном монтаже, разрушении герметизирующих и монтажных деталей (например, при появлении трещины в фиксирующей патрубок гайке), коррозии магистралей появляются дополнительные места утечек. Расход фреона превышает штатные показатели, кондиционер теряет производительность и скорость набора температуры, проявляется обмерзание деталей и т.д.

Однозначно диагностировать течь хладагента конечному пользователю сложно:

Для этого применяются различные методы:

Устраняют протечку хладагента в следующем порядке:

При наличии необходимого оборудования выполнить все работы можно самостоятельно. Однако в сервисном центре ремонт будет выполнен качественнее и быстрее.

Виды и диагностика поломок пульта кондиционера

Есть несколько способов проверки работоспособности пульта управления от кондиционера. Рассмотрим их.

Как диагностировать неисправность ПДУ:

Управление кондиционером без пульта

Если кондиционер не включается по причине поломки пульта, можно запустить прибор вручную, используя кнопки на внутреннем блоке. С их помощью можно не только включить кондиционер, но и настроить необходимые параметры – температуру охлаждения, режим увлажнения воздуха и другие программы, доступные в сплит-системе.

Если проблему не удалось решить самостоятельно, придется вызывать на дом специалиста из сервисного центра. Опытный мастер проведет диагностику, быстро определит причину и устранит имеющиеся неполадки для обеспечения нормальной работы ПДУ и климатического прибора.

Основные причины, провоцирующие поломки

Своевременный уход за техникой станет залогом её стабильного функционирования. Можно перечислить такие проблемы, характерные для современных устройств.

Air conditioning master preparing to install new air conditioner. drilling the wall.

Загрязнение фильтра

Такая поломка приводит к появлению следующих последствий:

Внутри циркуляция воздуха нарушена.
Холодильная аппаратура работает со сбоями.
Медные трубопроводы покрываются льдом.

В результате часто наблюдают, как из корпуса стекает и капает лишняя вода.

Стандартная периодичность промывки фильтров – каждые три недели. Устройства промываются под проточной водой, тогда удаётся полностью избавиться от грязи. Остаётся просушить фильтры, вернуть их к исходному положению. Для списаниятехники такой проблемы ещё недостаточно.

Утечка фреона

От утечки не застрахован никто, даже если идеально соблюдать все рекомендации. 2-3% в год – это нормальный показатель, равный примерно 150 граммам. Дозаправку проводят 2-3 раза в год, чтобы избежать серьёзных поломок. Тогда уровень фреона внутри системы поднимается до нормальных отметок.

Но иногда утечка превышает любые действующие нормы. Если на специальных медных трубах внутри образуется лёд и иней – значит, появились серьёзные проблемы. Из-за таких утечек появляются механические неисправности.

Работа аппарата зимой

Большая часть современных устройств не адаптирована, чтобы работать в холодное время года. -7 — +40 градусов – стандартные температурные диапазоны при эксплуатации. Нормальная работа с отрицательными температурами невозможна без специальной технической подготовки.

Работа компрессора и дренажных систем нарушается при неправильной эксплуатации зимой. Дренаж замерзает, из-за чего вода не способна больше покидать систему. Жидкость вытекает в комнату, где установлено устройство. Неисправности кондиционерапродолжают развиваться, если не предпринять никаких шагов.

Неисправности, при которых сплит-система не видит пульт

Если пульт работает, батарейки в нем новые, сплит-система включается от кнопок на корпусе, но не видит пульт, речь идет о выходе из строя фотодетектора. Он расположен во внутреннем блоке кондиционера и отвечает за прием сигнала с панели управления.

Сломался фотоприемник, который состоит из фотодатчика и микросхемы

Из-за неисправности он не принимает сигнал от пульта дистанционного управления и не передает его на плату управления. В результате кондиционер не реагирует на команды.

Кондиционер не реагирует на пульт управления, а включается с кнопки на корпусе. Панель функциональная.

Для его устранения необходимо отремонтировать (перепаять неисправные радиоэлементы на микросхему) или полностью заменить фотоприемник.

Неисправна проводка к фотоприемнику

Во время работы кондиционера произошла его поломка. Возможно, проводка протерта или обгрызена мышами (такое бывает в частных домах).

По всем признакам кондиционер не реагирует на пульт управления, а включается от кнопки на корпусе. Панель функциональная.

Чтобы исправить это, нужно отремонтировать поврежденную проводку или полностью заменить схему с проводами.

Ситуация, когда кондиционер не реагирует на команды дистанционного управления, не относится к потенциально опасным сбоям, но может сильно усложнить жизнь пользователю. Ведь обычно сплит-система располагается довольно высоко, и включать ее, а также изменять температуру охлаждения с помощью кнопок на внутреннем блоке просто не удобно.

Как работает система автоматической диагностики

Некоторые модели кондиционеров оснащены функцией автодиагностики для определения причин поломки. Возможность позволяет сразу узнать о некорректном функционировании и конкретной разновидности неисправности.

Терморезистор

Терморезистор представляет собой температурный датчик, преобразующий значение температуры в сопротивление. За счет данного эффекта предоставляется возможность установить температуру охлаждения.

Внутреннего блока

Расположенный во внутреннем блоке терморезистор является наиболее важным. Его предназначение состоит в определении окружающей температуры. На основании показателей терморезистора внутреннего блока можно выяснить, что требуется ремонт оборудования.

Наружного блока

Функция наружного блока заключается в ограничении работы кондиционера при температуре на улице ниже рабочего диапазона. При выходе за допустимые пределы кондиционер не включается.

Защита от перегрузки

Встроенная защита от перегрузки оборудования предполагает автоматическое отключение в случае перегрева. При достижении максимальной возможности работы кондиционер отключается и не запускается до остывания внутренних компонентов.

Режим работы на охлаждение и обогрев

Кондиционер, оснащенный функцией обогрева, производит в 3-4 раза больше тепла, чем использует электроэнергии. Включение режима обогрева в холодное время года может привести к заклиниванию непрогретого компрессора, поскольку из-за воздействия низкой температуры хладагент и компрессорное масло меняют физические характеристики.

Неисправность кабеля

Оборудование с автоматической диагностикой в случае повреждения кабеля блокирует возможность включения. Данная возможность позволяет избежать короткого замыкания и удара током.

Превышение нормы электропотребления

Когда кондиционер начинает потреблять электричество сверх допустимой нормы, происходит отключение. За счет этого удается избежать снижения срока службы оборудования.

Повышение напряжения во внешнем блоке

Скачки напряжения в наружном блоке часто приводят к выходу из строя ряда компонентов. Для защиты и диагностики техники используется стабилизатор напряжения, который предназначен для преобразования электроэнергии и удержания напряжения на выходе в установленных пределах.

Чем можно заклеить чайник, если он протекает, инструкция, правила и средства

Поломка двигателя вентилятора

При неисправности двигателя кондиционер не может запустить режим охлаждения. Если система автоматической диагностики определила неисправность мотора, оборудование не будет запускаться.

Неисправность ходового клапана

Поломка ходового клапана может привести к неправильному включению режимов функционирования кондиционера. Автодиагностика выполняется путем проверки температуры поступающего воздуха в помещение.

Почему может перегреваться внешний компрессор

Причин тут может быть несколько, определить их не сложно.

забит радиатор внешнего блока. Тут потребуется его чистка. Чаще всего он забивается гарью, пылью, уличной грязью, тепло в этом случае отводится недостаточно хорошо, компрессор просто не успевает охладиться, происходит его перегрев. Вот тут как раз кондиционер отключается, потому что срабатывает защита;
непроходимость в системе. Капиллярная трубка могла забиться пылью и грязью. Наиболее частая причина тут — неправильная работа при монтаже, тут важна особая аккуратность, т.к. диаметр трубки очень мал. Для того чтобы устранить такую неисправность, достаточно заменить капиллярную трубку;
вентилятор внешнего блока вышел из строя. Тут потребуется очень срочный ремонт, скорее всего даже его замена. Нельзя использовать неисправный кондиционер, иначе вам придется столкнуться с еще более дорогостоящим ремонтом.

Протечка конденсата из кондиционера

При стандартной работе климатического оборудования по дренажной магистрали стекает конденсат. Если вода появилась на внутреннем блоке, значит, имеются некоторые неисправности, которые нужно незамедлительно устранять.

Основная причина протечки конденсата – засорение дренажной трубки. Эту проблему можно решить самостоятельно. Для этого нужно отключить кондиционер от сети, отсоединить сливные трубки, аккуратно прочистить их и просушить. Очищенные трубки устанавливаются на свое место, после чего можно подключить кондиционер к сети и проверить его в работе.

Если этот способ не помог решить проблему с конденсатом, придется вызывать специалиста. Протечку конденсата также может спровоцировать загрязненный фильтр испарителя или несоблюдение необходимого угла наклона при фиксации внутреннего блока на поверхности.

Часто встречающиеся неисправности

На самом деле, компрессор довольно надежен, большая часть выходов его из строя связано с другими проблемами. Перечислим основные из них:

Отказ вентилятора. В его функцию входит дополнительное охлаждение хладагента. При такой поломке температура в салоне будет несколько выше по сравнению с требующейся;
Испаритель. Обычно эта неисправность заключается в появлении воды в салоне и неприятному запаху. Причина мусор, набившийся в радиатор этого элемента.

Заключение. Сейчас все больше автомобилей имеют штатный кондиционер. Но, помимо комфорта этот прибор может доставлять и некоторые неудобства. Такое происходит при неисправностях. Вот тогда водителей и интересуют причины, почему не включается компрессор автокондиционера. Проблема это довольно серьезная. В некоторых случаях, устранить ее не получится, придется заменять компрессор.

Ремонт компрессора

Прежде чем ремонтировать компрессор, нужно запастись необходимым инструментом. Чтобы починить компрессор вам понадобятся:

Омметр
Краска флуоресцентная
Отвертка
Лампочка с ультрафиолетовым светом

Итак, рассмотрим инструкцию:

Чтобы убедиться, что сломался именно компрессор, нужно проверить его предохранители. В случае неисправности их необходимо заменить. В том случае, когда предохранители в порядке, нужно продолжить поиски неисправности.

Вторым действием будет проверка всех проводов, которые подключаются к компрессору. Также нужно проверить крепление и натяжение ремня. В случае обнаружения проблемы в этих местах, ее нужно исправить путем натяжения ремня или замены проводов.

Также следует проверить электромагнитную муфту. Ее диагностика и ремонт проводится в следующем порядке: сначала проверяется наличие смазки на роторе и на нажимном диске. Далее проверяется подшипник на наличие утечки смазки и на наличие постороннего шума. С помощью омметра на катушке проверяется сопротивление. При необходимости ее нужно заменить, если сопротивление ниже нормы.

Далее я рекомендую проверить хладагент в компрессоре на наличие протечки. Такую проверку можно осуществить при помощи флуоресцентной лампы. Ее можно приобрести практически в любом автомагазине. Ее нужно поместить в отверстие с низким давлением, которое расположено в канистре кондиционера. Далее нужно немного подождать. После этого кондиционер можно внимательно осмотреть, используя ультрафиолетовую лампу.

Заключительным действие будет заделка механических повреждений на корпусе. Для их заделки понадобится сварка. После этого компрессор надо заправить, используя новый набор для заправки.

Если вы выявили ошибки и провели самостоятельный ремонт, а проблема исчезла, но не полностью, то в данном случае вам стоит обратиться за помощью к специалисту. Будьте уверены в том, что после спеца ваша машина будет работать совершенно по-новому, и автокондиционер будет включаться вами и не будет выключаться самопроизвольно. Помните, что именно халатность и незнание – причина быстрого износа компрессора, и как следствие – частый ремонт.

Рекомендуем: Наказание за установку светодиодных ламп в фары в 2019 году

Не работает кондиционер в машине — диагностика

Существует достаточно простой и надёжный способ диагностики, чтоб проверить, насколько хорошо работает система кондиционирования. Для этого при работающем на холостом ходу моторе нужно включить кондиционер и ладонью притронуться к трубке обратной магистрали (она самая толстая). По мере работы системы она должна охлаждаться. Спустя 1,5 – 2 минуты трубка должна стать настолько холодной, что вы сможете удерживать руку только усилием воли. Если на несколько минут отключить автокондиционер, а затем включить снова – вы должны чётко ощутить новую волну холода

Прикоснитесь к тонкой трубке напорной магистрали (соблюдая предельную осторожность) – она должна быть очень горячей, особенно если на улице тоже жарко

Если оба условия совпадают, то есть холод и тепло на магистралях в указанных местах проявляются отчётливо – кондиционер исправен. Такую же проверку можно провести и непосредственно в салоне, вставив электронный термометр в прямой дефлектор. При включённой на полную мощность системе кондиционирования температура в дефлекторе должна находиться вблизи отметки в 10 градусов.

Определяем причины неисправностей

Функция самодиагностики является полезным дополнением в тех случаях, когда для пользователя важно иметь информацию о возможных неисправностях и поломках, которые он способен устранить

Данная функция позволяет системе провести диагностические процедуры и выявить неполадки в работе отдельных модулей и блоков сплит-системы.
Если работоспособность кондиционера нарушена, то он блокируется управляющим микроконтроллером, с последующим запуском всесторонней диагностики.
При обнаружении поломок, система управления сигнализирует об этом пользователю. В зависимости от модели подается звуковой или световой сигнал. На некоторых моделях на индикаторной панели загорается код ошибки.
Имея под рукой справочник таких кодов (чаще всего индивидуальный для каждой модели кондиционера), специалист-наладчик, или даже сам пользователь, может определить точную причину неполадки. Это поможет упростить и ускорить ремонт устройства.

При выявлении множественных ошибок в работе, в первую очередь определяют коды наиболее серьезных поломок. То есть неисправностей с наибольшим приоритетом, по мере устранения которых могут быть выданы и другие сообщения об ошибках.

Устранение проблем

Найти неисправность недостаточно, нужно ее еще и правильно устранить. Учтите, что кондиционер довольно сложный прибор. Поэтому, ремонтировать его в гараже довольно рискованно. Но, нет ничего не возможного. Основное правило делать все очень аккуратно. Для проверки и легкого ремонта вам потребуется:

Омметр;
Отвертка;
Специальная лампа (продается в автомагазинах).

Как уже писалось выше, начинать проверку следует с предохранителя. Если с ним все в порядке, то следует проверить проводку, подходящую к кондиционеру

Особое внимание нужно уделить разъемам. Они часто окисляются, что является причиной сбоев

Зачистите их и покройте пластичной смазкой.

Проверяют привод кондиционера. Для начала осматривают ремень. Он не должен иметь повреждений, а также провисать. В случае явных проблем, его лучше заменить. Проверяем сопротивление на катушке муфты. Смотрим на состояние шкива. Он должен крутиться бесшумно, при этом не должен иметь заметного люфта. При наличии люфтов и шума, нужно поменять подшипник.

Осматриваем компрессор и прочие элементы кондиционера на предмет утечек хладагента. Для этого нужно осветить его флуоресцентной лампой. При этом, любая из технических жидкостей, используемая в системах кондиционирования, будет светиться. По результатам проверки принимайте решение о ремонте. При больших повреждениях компрессора ремонтировать его слишком сложно и затратно. Проверяется состояние испарителя, фильтра, вентилятора. Выявленные неисправности устраняются.

Заключение

. Летом, каждый автолюбитель пользуется кондиционером. Поэтому, выход его из строя в жаркие месяцы крайне неприятен. При этом, список причин, почему не работает кондиционер в машине довольно большой. Отыскать и устранить их можно в каждом гараже. Но, если с первого раза вам не удалось восстановить работу системы, лучше обратиться к специалистам.

Проверка компрессора кондиционера автомобиля и ремонт

Что делать, если не включается компрессор кондиционера в машине? Обращаться в автосервис!

Большинство проблем с автокондиционерами происходит вследствие разгерметизации системы и при поломке муфты или подшипника. В связи с этим, проверка компрессора кондиционера проходит в нашем автомобильном сервисном центре по основным этапам:

внешний осмотр на скручивание, перегиб, прорыв магистралей и трубок;
диагностика протечки при помощи или течеискателя или ультрафиолетового красителя;
диагностика на работоспособность муфты и подшипника.

На базе этих исследований и проводится ремонт, который может быть разным. Так, при перегибах трубок их выпрямляют или заменяют на новые, металлические магистрали, при наличии дефектов, восстанавливаются при помощи аргонной сварки, при неработающей муфте или слабом подшипнике – происходит их замена. Вместе с тем, проводя любой ремонт компрессора, наши мастера проводят чистку всех его элементов, после чего запускают автокондиционер. Часто, при ремонте компрессора, хватает лишь чистки и ничего более, поэтому звоните нам и записывайтесь на диагностику.

Диагностика неисправности

Отсутствие питания

Необходимо понять каким образом кондиционер включается в сеть — вилкой или автоматом:

Если в розетку вилкой питания, то необходимо проверить, включена-ли она
Если включёна, то следующим шагом проверяем наличие питания в самой розетке — индикаторной отвёрткой или мультиметром.

При наличии питания в розетке проверяем наличие напряжения непосредственно в самом кондиционере — на клеммах внутреннего или внешнего блока (зависит от способа подключения самого кондиционера)

Если напряжения нет — значит пробит кабель питания — меняем его,
если есть — проблема во внутренней плате кондиционера.

Также кондиционер может получать электропитание от электрического распределительного щитка через автоматический выключатель.

Ищем выключенный автомат и включаем,
если его нет, по надписям на щитке ищем, какой автомат питает кондиционер.
Измеряем напряжение на его входе и выходе.

В случае если на входе есть, а на выходе нет — неисправен автомат, если тоже есть, то где-то существует пробой питающего кабеля.

Вывод: чтобы отремонтировать кондиционер в этом случае, необходимы простые монтажные инструменты — отвёртки, кусачки, а также индикаторная отвёртка или, что гораздо лучше — вольтметр.

Внимание! Если если вы не имеете соответствующей подготовки. ни в коем случае не проводите данные действия!

Неисправность пульта управления

Пульты бывают настенные, проводные и беспроводные, дистанционные.

Если пульт работает, но кондиционер всё равно не включается, то неисправна его приёмная плата.

Настенный пульт проверить легко — у него всегда имеется жк дисплей, и если он не работает, то в первую очередь его необходимо демонтировать и проверить напряжение на клеммах.

Если оно есть — пульт, соответственно неисправен, необходима его замена или ремонт.
В случае отсутствия напряжения причину следует искать в проводке или плате внутреннего блока сплит-системы.

Кондиционер в защите по ошибке

У каждого кондиционера существует система самодиагностики, у каких-то минимальная, у других более интеллектуальная, которая не допустит выхода из строя деталей кондиционера.

Как узнать что кондиционер в ошибке?

В этом состоянии обычно мигают индикаторы на панели внутреннего блока,
При включении с пульта раздаётся звуковой сигнал или изменяется мигание

Кондиционер всё равно не включается, или включается, но через некоторое время опять выключается.

Если пульт настенный, то , обычно, на нём всегда высвечивается код неисправности, например? такие:

E2, A5
00-00
Err 02

Расшифровка кодов находится в сервисной инструкции к кондиционеру или на специализированном сайте, например здесь.

Причина может быть любая:

срабатывание датчиков давления в холодильном контуре
перегрев компрессора
превышение потребляемого тока и т. д.

Кондиционер не включается зимой

Это довольно частое явление для новых моделей сплит систем, и это не ошибка, а система защиты.

На внешнем блоке кондиционера установлен датчик температуры воздуха, и если на улице слишком холодно, то кондиционер попросту не включится, самое распространённое значение нижней рабочей температуры:

— 6 гр. Цельсия

Если необходимо чтобы кондиционер работал при более низких температурах, то этот вопрос необходимо решать на этапе покупки и выбора кондиционера, но как правило, такие модели более дорогие.

Неисправность плат управления

Это довольно обширная область неисправностей, самое простое что может случиться — сгорание предохранителя, варистора.

Более 90% мастеров холодильщиков не ремонтируют электронные платы — просто меняют их на новые, что очень дорого.

Если Вам интересна тема самостоятельного ремонта плат, читайте раздел «Самостоятельный ремонт кондиционеров», а также пишите на нашем «Форуме холодильщиков» .

В случае, если Вы просто хотите сэкономить, не покупая новую плату, а отремонтировав новую, то звоните в наш коммерческий отдел по телефону указанному ниже.

Заказать ремонт кондиционера

Мастера нашей компании устраняют все указанные выше неисправности, а электронные платы мы ремонтируем в нашем сервисном центре.

Или онлайн в форме заявки:

Почему кондиционер не включается?

Основные причины, из-за которых кондиционер в машине не работает в в жару:

в системе недостаточное давление хладагента. Для эффективной работы кондиционера производителем рассчитывается необходимое количество газа фреона и масла (предназначено для смазывания компрессора). Если газа недостаточно, в системе снижается давление. Чтобы не повредить компрессор, обесточивается цепь включения электромагнитной муфты и автокондиционер в таком случае даже не включится. На автомобилях с компрессором постоянного вращения блок управления зарегистрирует низкое давление в системе и также заблокирует включение кондиционера;
неисправность электрических компонентов: плавкие предохранители, реле, проводка, блок управления, электронная часть датчиковой аппаратуры, обмотка муфты компрессора. Также не стоит отбрасывать нарушение контакта из-за отгнивших или загнутых пинов, окислов;
засорение дросселя, поломка ТРВС, который регулирует количество фреона, поступающего к испарителю. В таком случае нарушается циркуляция хладагента по системе;
механическая поломка датчика давления, выключателя по высокому/низкому давлению, датчика количества оборотов вала компрессора;
нарушение зазора между прижимной пластиной электромагнитной муфты и шкивом компрессора. Силы электромагнита в таком случае недостаточно для плотного сцепления муфты со шкивом. Если система оснащена датчиком числа оборотов вала, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) увидит несоответствие требуемых и фактических параметров. Чтобы не повредить систему, блок управления заблокирует включение кондиционера;
выход из строя компрессора. В случае попадания внутрь мусора, образования коррозии или продолжительной работы без масла, компрессор клинит, перед этим успевая погнать в систему стружку.

Кондиционер не работает

Кондиционер никак не реагирует на нажатие кнопки включения на пульте или даже непосредственно на панели управления устройства, звука работающего компрессора не слышно, воздух не дует. Другая ситуация: индикаторы загораются, но кондиционер всё равно не работает, как положено. Причины, из-за которых кондиционер не работает, а индикаторы не горят или мигают, могут быть самые разнообразные: среди них и простые, которые вы вполне можете исправить сами (проблемы с розеткой или кабелем питания, неисправный пульт или разрядившиеся батарейки), так и сложные, которые может отремонтировать только квалифицированный профессиональный мастер, например, неисправность модуля управления или сломавшийся компрессор.

Что делать, если не включается кондиционер Daikin, Mitsubishi, Fujitsu, Toshiba, Panasonic, Ballu, Hyundai, LG, Hitachi, Samsung других марок — далее в этой статье мы расскажем, как уточнить первопричину поломки, и что лучше в такой ситуации предпринять.

Если не включается кондиционер, в большинстве случаев виновато отсутствие электричества или проблемы с пультом, но причины этого могут быть разные. В современных устройствах иногда включение блокирует её электроника, например, при выходе из строя компрессора.

После установки кондиционер не включается

Уже при «подаче питания»

НО. СИЛЬНО не советую лезть в электрику людям, которые далеки от всего этого!

Таким образом отсутствовать электроэнергия на кондиционере может по двум основном причинам:

неисправность или неправильное подключение источника питания (автомат, розетка);
неправильное или ненадежное подключение вилки, колодок, и других соединений сплит-системы.

Второй случай, когда не запускается сплит-система, может быть связан с банальной причиной — разрядкой батареек в пульте (или вообще их отсутствия). При этом кондиционер должен реагировать на «подачу питания». На многих внутренних блоках есть кнопка включения автоматического режима (часто она скрыта под крышкой). Если, нажав на нее кондиционер запускается, то явно причина неисправности кроется в пульте (скорее всего в батарейках).

Другие поломки кондиционера

Устройство рассчитано на постоянное напряжение 220 Вт. При скачках напряжения в сети начинаются неполадки в оборудовании. Конденсаторы иногда собирают лишнее напряжение – из-за этого устройство может не включаться. При помощи отвертки с изоляцией замыкают клеммы, освобождая конденсатор от избыточного напряжения.

Не следует ремонтировать оборудование самостоятельно, если оно находится на гарантии

Во внутренний блок напряжение подается для двигателя и компрессора. За распределение отвечает контактор. 220 Вт должно быть как на одной, так и на другой стороне. Если прибор показывает на выходе 0 Вт, значит, контактор неисправен.

Кондиционер не включается зимой, так как датчики не позволяют устройству запускаться при минусовых значениях температур. Это специальный защитный механизм системы. Условия работы в холодное время нужно обсуждать при покупке модели. Оборудование, способное работать зимой, стоит дороже.

Не все мастера берутся ремонтировать платы кондиционера, предпочитая менять их на новые. Связано это с незнанием схемы и мест пайки. Но исправив плату, можно вернуть к жизни вентилятор и другие детали. Менять ее на новую дорого.

Слабое охлаждение иногда объясняется заклиниванием золотника четырехходового клапана в промежуточном положении при механическом повреждении или заводском браке. Если кондиционер поддувает теплым воздухом в режиме «холод», клапан требует ремонта или замены. Постучав по одной стороне клапана, золотник сдвигается в положение «холод».

Клапан заедает, если втулка сердечника была повреждена и утратила способность к скольжению. Нужно исключить наличие посторонних частиц в контуре кондиционера, которые становятся причиной закупорки клапана. Недостаток охлаждающей жидкости также может привести к неполноценному передвижению золотника, что скажется на качестве работы оборудования.

Низкое давление нагнетания:

Недостаточное количество хладагента

Опять это может быть связано с ТРВ при его заклинивании в открытом положении, в системе не создаётся требуемое давление.

Либо неисправен компрессор. Невыдаёт требуемое давление

Кажется, что все неисправности кондиционера и способы их устранения похожи Поэтому обнаружение неисправности затрудняется и начинать поиск необходимо с проверки менее дорогих элементов, и подходить к более сложным и дорогим. Скажем дешевле потратиться на приобретение ТРВ, чем приобретать новый компрессор. С опытом конечно по работе кондиционера начинаешь понимать, что именно с ним происходит. Но всё равно это не на сто процентов.